Bugatti acaba de presentar una importante actualización de su nueva generación de hiperdeportivos.
Tal y como informamos hace aproximadamente un mes, el sucesor del Bugatti Chiron estará propulsado por un motor híbrido V16.
Pero esa no es la única buena noticia: puede que lleguemos a aplaudir antes de lo que pensamos.
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El atelier francés ha compartido un breve vídeo en el que desvela el plenum de fibra de carbono del nuevo propulsor.
Ya sabíamos que el nuevo hipercoche no sería una bestia totalmente eléctrica como el Rimac Nevera.
Aunque los detalles técnicos de la nueva cadena cinemática siguen en secreto, se rumorea que el motor V16 ha sido desarrollado por Cosworth.
Al parecer, se trata de un motor atmosférico de 8,3 litros que alcanza las 9.000 rpm.
Además, se rumorea que el motor de combustión interna estará acoplado a tres motores eléctricos para una potencia combinada de 1.800 CV.
Esto concuerda perfectamente con lo que dijo anteriormente el director general de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, cuando afirmó que Molsheim había desarrollado un motor de combustión "totalmente loco".
Hace unos seis meses, Achim Anscheidt, el anterior jefe de diseño de Bugatti, reveló que el diseño del sucesor del Chiron ya estaba terminado, al igual que el utillaje para producir prototipos.
En cuanto a cómo se llamará o qué aspecto tendrá el sucesor del Bugatti Chiron, quién sabe.
Lo que sí sabemos, sin embargo, es que el nuevo jefe de diseño, Frank Heyl, mantendrá elementos de diseño específicos, como la línea de cintura de Bugatti y la parrilla frontal en forma de herradura.
Además de confirmar el tren motriz, el fabricante de automóviles también confirmó que se dará a conocer en junio, posiblemente junto con el sucesor del Bugatti Chiron.
Pero aunque pronto se levante el telón sobre el nuevo hipercoche, tendremos que esperar un poco más para que llegue a la producción.
La producción no comenzará hasta 2027, una vez que el taller haya terminado de producir algunos modelos "normales" del Chiron Super Sport, así como la serie de 60 unidades del Pur Sport.
Bugatti también está trabajando en la producción del canto del cisne para el icónico motor W16, que adoptará la forma de un descapotable llamado W16 Mistral.
Ah, sin olvidar el hipercoche Bolide, exclusivo para circuitos, que aún está por completar.
Es justo decir que el fabricante de automóviles francés tiene muchos proyectos entre manos, por lo que no se le puede culpar por aplicar un poco de cautela y no confirmar una fecha específica para la presentación del sustituto del Chiron.
Pero si tuviéramos que apostar, puedes estar seguro de que el sustituto del Chiron se agotará mucho antes de que podamos verlo.
Algunas de las imágenes de este artículo se crearon con IA.
