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Première vue du cockpit de l'avion le plus secret au monde, le bombardier furtif B-2

Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle le "bombardier furtif".
  • Le bombardier furtif B-2 est en service depuis plus de 30 ans.
  • Jusqu'à présent, les États-Unis ont construit 21 unités
  • Le cockpit est étonnamment (relativement) simple

Publié le 5 avril 2024 à 6:41PM (UTC+4)

Dernière mise à jour le 7 mai 2024 à 15h06 (UTC+4)

Édité par Tom Wood

Le B-2 est l'un des avions militaires les plus emblématiques jamais conçus.

L'avion, âgé de 34 ans, est toujours opérationnel et en service.

Il y a peu, l'armée de l'air américaine a montré pour la première fois ce que cela donne du point de vue du pilote.

LIRE LA SUITE : Le premier avion supersonique développé de manière indépendante effectue son premier vol

Le Northrop Grumman B-2 Spirit, également connu sous le nom de bombardier furtif ou simplement B-2, a été lancé pour la première fois en 1989.

Il est clairement considéré comme fiable, puisqu'il est toujours utilisé par l'armée de l'air américaine.

Avion emblématique, le B-2 a figuré dans plusieurs films hollywoodiens, notamment Independence Day et Iron Man 2, mais, ironiquement, pas dans Top Gun.

Le B-2 peut voler sur plus de 19 000 km avec un seul ravitaillement en vol et peut atteindre une vitesse de 1 010 km/h.

Il est plus lent que beaucoup d'autres avions équivalents et, de toute évidence, plus lent que le Concorde.

Cependant, ce qu'il manque en termes de vitesse (pour ainsi dire, il est toujours aussi rapide), il le compense largement en termes de furtivité.

Ce jet peut devenir invisible aux radars.

Ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle le "bombardier furtif".

Le cockpit est, relativement parlant, étonnamment simple.

Nous le savons parce qu'il y a quelques années, l'armée de l'air américaine a autorisé un journaliste civil à voler à bord d'un B-2, ce qui n'était jamais arrivé auparavant.

La vidéo révèle un cockpit qui semble chargé mais, en apparence du moins, moins compliqué que, par exemple, celui du Concorde.

Comme vous pouvez l'imaginer, le B-2 n'est pas bon marché.

Les États-Unis ont construit 21 bombardiers furtifs jusqu'à présent, pour un coût moyen de 2,3 milliards de dollars.

En avril 2024, le projet B-2, y compris le développement, la maintenance, etc., aura coûté aux États-Unis un total d'environ 44 milliards de dollars.

C'est beaucoup, mais le B-2 est une machine d'enfer, et ils vous diront probablement que cela valait chaque centime.

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