Regardez-la : la W16 Mistral - la dernière hypercar Bugatti à moteur W16.
Le constructeur automobile vient de publier une nouvelle série d'images de sa future hypercar W16 Mistral.
Et si nous avons une larme à l'œil en pensant qu'il s'agira du dernier pur-sang à moteur thermique de la marque française, nos mâchoires ont besoin d'être décollées du sol.
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Il n'y a pas d'autre moyen de le dire : la Bugatti W16 Mistral est tout simplement stupéfiante.
Et le plus beau, c'est qu'il s'agira du premier roadster de Bugatti depuis la Veyron Grand Sport Vitesse en 2012.
Au cœur de cette incroyable hypercar se trouve la dernière version du légendaire moteur W16 de Bugatti.
Cependant, il est tissé autour d'une monocoque entièrement redéfinie, ce qui se traduit par une forme nettement plus ciselée qu'auparavant.
"La famille Chiron n'a jamais eu l'intention d'avoir un modèle de torréfacteur", a déclaré Emilio Scervo, directeur de la technologie chez Bugatti.
"C'est pourquoi nous avons dû repartir à zéro lorsque nous avons décidé de construire la W16 Mistral, l'ultime hommage à notre riche histoire de roadster et à notre légendaire moteur W16".
Mais malgré son esthétique spatiale, la Bugatti W16 Mistral reste fidèle à la marque. - et par là, nous entendons la vitesse.
"L'un des principaux défis consistait à atteindre l'objectif de créer un roadster capable d'atteindre une vitesse de pointe de 260 mph et de combiner ces performances avec une expérience luxueuse, raffinée et rassurante dans l'habitacle", a ajouté M. Scervo.
Pour ce faire, la grande majorité des boulons et des cadres ont été rendus aussi rigides et légers que possible, et des matériaux composites ont également été utilisés.
La Bugatti W16 Mistral a également reçu quelques touches personnalisées, comme une nouvelle prise d'air avancée et une prise d'air en fibre de carbone derrière les appuis-tête.
Quelle façon de mettre fin à une lignée de roadsters Bugatti à deux places, à toit ouvert et à moteur à combustion interne, qui remonte au milieu du vingtième siècle.
Ettore Bugatti serait sans doute fier.
