La toute nouvelle G-Wagen EV devrait arriver dans le courant de l'année.
Et bien qu'il ne soit pas très différent du premier Classe G, il a un certain tour dans son sac.
Regardez la G-Wagen EV montrer sa puissance EQG dans la vidéo ci-dessous !
LIRE LA SUITE ! Les nouveaux véhicules électriques de Hondsony drivesa redéfinissent le futurisme à un tout autre niveau
La G-Wagen EV, officiellement connue sous le nom de Mercedes EQG, est l'avenir de la Classe G.
Alors que l'industrie se détourne rapidement des voitures à essence, Mercedes prend la chose au sérieux et a transformé l'un de ses modèles les plus populaires en VE.
Mercedes affirme que nous pouvons nous attendre à retrouver environ 80 % du concept car, filmé par Supercar Blondie à Dubaï, dans la voiture de série.
Conception
En ce qui concerne le design, Mercedes s'est engagée à "rester fidèle" à l'héritage de la Classe G.
Par conséquent, la Mercedes EQG ressemble à la G-Wagen que nous connaissons et aimons tous.
Cela dit, il y a quelques éléments qui le distinguent du G normal.
La première chose est la calandre, qui n'en est plus vraiment une.
La fausse grille / panneau qui l'a remplacée s'anime sur simple pression d'un bouton, tout comme les bandes lumineuses sur la galerie de toit et sur les flancs de la voiture.
Et lorsque vous mettrez la voiture en marche, vous saurez qu'il ne s'agit pas d'une G normale.
À l'arrière, la roue de secours emblématique de la G-Wagen a été remplacée par un compartiment destiné à accueillir votre câble de recharge.
Intérieur
L'intérieur de l'EQG est aveuglant.
Elle est recouverte de cuir de luxe blanc et crème, et la console centrale est ornée de fibres de carbone argentées.
Mercedes aurait pu le doter d'un vaste écran s'étendant sur toute la longueur du tableau de bord, mais elle ne l'a pas fait.
Et il l'a fait pour une raison.
Mercedes a voulu rester fidèle à l'héritage de la Classe G, qui est essentiellement un tout-terrain de luxe, et a donc renoncé à un écran plus grand au profit de mains courantes robustes.
Mercedes a également refusé de faire des compromis sur les capacités tout-terrain, en dotant l'EQG d'un moteur à chaque roue pour "une puissance de traction et une contrôlabilité énormes".
En fait, la marque allemande insiste sur le fait que le G tout électrique est conçu pour l'aventure tout-terrain, tout comme son prédécesseur à moteur à combustion interne.
Prix de la G-Wagen EV
La Mercedes G-Wagen est chère.
La G-Wagen EV sera tout aussi chère : elle devrait coûter 150 000 dollars.
La marque n'a pas encore révélé la vitesse de pointe ou l'autonomie de la voiture, mais on peut s'attendre à ce qu'elle en dévoile davantage avant la présentation de l'EV plus tard dans l'année.
