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Alfa Romeo renonce à une longue tradition iconique avec le nouveau coupé Giulia

Il est présenté comme "super cool
  • Alfa Romeo renonce à la tradition
  • Le chef du design, Alejandro Mesonero-Romanos, présente le nouveau coupé Giulia comme un "coupé super cool".
  • Une nouvelle calandre fermée a été adoptée, tandis que les plaques d'immatriculation latérales ont été supprimées.

Publié le 29 mai 2024 à 14h24 (UTC+4)

Dernière mise à jour le 31 mai 2024 à 19h25 (UTC+4)

Édité par Tom Wood

Le coupé Giulia nouvelle génération d'Alfa Romeo subit un léger lifting à l'aube de sa nouvelle ère.

Les plaques d'immatriculation décalées, caractéristiques de la marque, ont été supprimées en raison des règles de sécurité pour les piétons.

Par ailleurs, une nouvelle version bloquée de l'emblématique calandre scudetto est prévue pour les futurs modèles Giulia et Stelvio, recouverte de graphiques en 3D inspirés du logo, à l'instar de la Tonale récemment dévoilée.

Le patron du design d'Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, a parlé avec enthousiasme du lancement de la nouvelle Giulia, déclarant qu'elle serait "super-cool".

LIRE LA SUITE ! La grille de calandre iconique de BMW a une histoire brillante derrière elle

En outre, les prochains véhicules électriques Alfa Romeo, y compris les prochaines Giulia et Stelvio, adopteront une version bloquée de l'emblématique calandre scudetto avec des graphiques en 3D,

"Nous ne pouvons plus apposer la plaque d'immatriculation sur le côté en raison des règles d'homologation relatives à la sécurité des piétons", a expliqué M. Mesonero-Romanos.

"Cela nous permettra de toute façon d'avoir une symétrie, donc je suis content - je suis l'un de ceux qui aiment la plaque au milieu".

Apparues pour la première fois sur la Giulietta Spider de 1955, les plaques décentrées ont été introduites par la marque italienne pour éviter d'interrompre les lignes de sa calandre emblématique.

Sur les modèles courants des années 1970 à la fin des années 1990, les plaques d'immatriculation étaient montées en position centrale parce que les calandres étaient plus étroites, ce qui permettait d'utiliser des pare-chocs plus volumineux.

La tendance s'est répétée en 1997 sur la berline 156.

Et cela n'a pas changé depuis, jusqu'à la récente présentation de la version EV du SUV sous-compact Junior en début d'année.

Baptisée à l'origine Milano SUV, c'est la première voiture électrique d'Alfa Romeo.

Mme Mesonero-Romanos a parlé de l'importance du design à Autocar.

"Certains Alfistes purs et durs, qui pensent qu'une Alfa Romeo n'est pas une Alfa Romeo si elle n'a pas la plaque d'immatriculation sur le côté, ne seront pas contents, mais il y a beaucoup de belles Alfa Romeo dans l'histoire qui ont la plaque d'immatriculation au milieu : Je possède une Alfetta et une Giulia de 1968 qui ont une plaque centrale et qui sont magnifiques", a-t-il déclaré.

Ce changement a permis une "nouvelle interprétation" de l'emblématique calandre scudetto pour la prochaine itération de la Giulia, du Stelvio et des modèles suivants.

"Le fait de mettre le logo en grand montre que nous en sommes fiers et qu'il s'agit d'une interprétation moderne sur le plan graphique.

Il s'agit d'une question de fonction et de forme.

"Chez Alfa, la fonction et le design vont toujours de pair - la prochaine génération de voitures aura un logo fermé parce qu'il s'agira de voitures électriques, et nous ne pouvons pas conserver la fonction du Scudetto telle qu'elle était lorsqu'elle a été conçue".

Le nouveau Stelvio fera ses débuts en 2025, suivi de la berline Giulia en 2026, selon les annonces d'Alfa Romeo.

Dotées de groupes motopropulseurs entièrement électriques, elles reposeront toutes deux sur la même plateforme STLA Large.

M. Mesonero-Romanos a donné plus de détails sur la Giulia nouvelle génération : "C'est ce que les gens attendent d'une Giulia en termes de sportivité, avec un coupé super cool - et je ne révélerai rien d'autre pour l'instant".

A suivre.

Envie d'en savoir plus sur les calandres emblématiques des voitures ? L'histoire de l'emblématique calandre en forme de fer à cheval de Bugatti est fascinante.

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