Se trata del Alpine A290_β, el primer coche de la nueva gama totalmente eléctrica de la marca francesa.
Tuesday Le Roux, de Supercar Blondie, pudo probarlo en el Festival de Velocidad de Goodwood y nos da una buena idea de lo que podemos esperar de la versión de producción.
Puede ver la reseña completa aquí.
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Con unas medidas de 4,05 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,48 metros de alto, el coche de exhibición es una muestra de lo que promete ser un ágil coche de producción.
En cuanto al rendimiento aerodinámico, Alpine afirma que sus diseñadores "han estudiado hasta el más mínimo detalle".
Para empezar, el parachoques delantero cuenta con enormes entradas de aire que mejoran la aerodinámica del coche; puedes verlas aquí:
Los retrovisores flotantes ultradelgados también contribuyen al agarre del coche a la carretera, y las bandas indicadoras subrayan la versatilidad y el empuje del Alpine A290_β.
Los dos juegos de faros en forma de X del frontal del Alpine A290_β se parecen mucho a los que veremos en el modelo de producción.
De hecho, son muy similares a los faros del icónico A110, mientras que los pilotos traseros verticales se parecen a los del A470 de carreras de resistencia.
Todas las luces del vehículo son del mismo color que el resto del diseño: el magenta recorre el coche desde los faros hasta las luces traseras, y los retrovisores y los intermitentes son azules.
Por último, el concept car Alpine se asienta sobre un juego de llantas de aluminio de 20 pulgadas envueltas en goma Michelin creada especialmente para el coche.
Detrás de las ruedas hay un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento, pinzas de 4 pistones, idéntico al del A110.
Mientras que el coche de producción se parecerá mucho al Alpine A290_β desde el exterior, el interior de éste es mucho más conceptual.
El salpicadero se inspira en los coches de carreras: es minimalista y todo gira en torno al rendimiento y la eficiencia, nada de grandes pantallas táctiles.
El volante, repleto de elementos inspirados en los deportes de motor, es un buen ejemplo, al igual que los asientos de carbono en bruto y los arneses de seguridad.
En cuanto a volantes, el del Alpine A290_β incorpora un botón rojo OV (Overtake) derivado de la Fórmula 1 para ofrecer un aumento de potencia de 10 segundos.
El Alpine A290_β, un bólido urbano inspirado en los coches de carreras, tiene una arquitectura de tres plazas y un puesto de conducción central.
Se trata de que el conductor sea uno con el coche y los pasajeros disfruten de la experiencia.
En cuanto a la potencia, el prototipo cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera.
La versión de producción sólo tendrá uno, que se cree que será el motor eléctrico de 220 CV (160 kW) del Renault Mégane E-Tech Electric, quizá con la potencia aumentada.
Todavía no se han revelado los precios ni la información completa sobre los acabados de la versión de producción del Alpine A290_β.
Sin embargo, se rumorea que tendrá un precio de 40.000 dólares cuando salga a la venta en 2024.
Y, por último, hablemos del inusual nombre - Alpine A290_β.
El especialista francés en rendimiento afirma que se basa en la "estrategia de nomenclatura global" de la marca, que comienza con la letra A, seguida de tres letras.
En el caso del hot hatch eléctrico, el número "2" representa el coche del segmento B en el que se basa (Renault 5 EV), y el "90" representa la futura gama lifestyle de la marca.
Por último, la letra griega "Beta" indica una fase intermedia hasta el lanzamiento del vehículo de producción en 2024.
